K-Tuned Conversie Harnas Honda

Toepassingen: K-Swap auto’s 2002 - 2004 Acura RSX Type S 2002 - 2004 Acura RSX Base 2001 - 2005 Civic EP3 (Type S of K24-swap). Opmerking: We hebben 6 verschillende kabelbomen beschikbaar, met verschillende routing, opties voor voedingskabel en type draad/mantel. Race-Grade versie - gebruikt Raychem DR-25 mantel en verbeterde TXL-bedrading met nylon vlecht voor extra sterkte. Street-Grade versie - gebruikt standaard krimpkous en TXL-bedrading. Routingoptie - OEM-routing is ideaal voor RHD- en middenmotor-opstellingen, omdat de kabelboom zich boven op de transmissie splitst. Tucked-routing: de kabelboom loopt over het kleppendeksel en door het schutbord ter hoogte van de oliedruksensor. Niet geschikt voor RHD- of middenmotorauto’s. Voedingsoptie - Geïntegreerde voedingskabel voegt een extra pluskabel toe aan de kabelboom. Hiermee voer je eenvoudig stroom van zekeringkast naar startmotor (vervolgens doorlussen naar de dynamo). Dit vergroot de kabelboom enigszins en vermindert de flexibiliteit licht. De zekeringkast moet dicht bij de veerpoottoren of onder het dashboard zitten. RSX/EP3/K-Swap EM2 moet zonder voedingskabel worden gereden. Nieuw ontwerp gebruikt originele RSX-connectoren. Kenmerken: Alle stekkers inbegrepen, behalve EVAP en AC. Mantel is benzine- en dieselbestendig en geschikt voor -55° C tot 150° C (-67° F tot 320° F). SAE-gecertificeerde automotive bedrading. Alle stekkers zijn gelabeld. Tucked-design: kabelboom loopt over het kleppendeksel (kan worden afgedekt met de bobinekap). Geïntegreerde voedingskabel en laadkabelboom. Werkt met zekeringkast op de standaardpositie of verplaatst onder het dashboard. Injectorbedrading komt van onder het inlaatspruitstuk, tussen de middelste kanalen door. Massa verplaatst naar het draadeind onder de bobinekap (in plaats van voorop het kleppendeksel). Inclusief enkeladerige temperatuursensor-geleider (voor K-Swap auto’s met origineel instrumentenpaneel). 3 hulpkabels lopen van de ECU naar onder het inlaatspruitstuk. Twee ECU-pinnen zijn voorgeïnstalleerd. Bekabeling lang genoeg voor VSS met lage of hoge frequentie (bij hoogfrequente transmissies is herpinnen van de stekker en een kleine aanpassing aan de VSS vereist). Extra stekker voor klopsensor inbegrepen. Elke kabelboom wordt voor verzending geïnspecteerd en getest. RSX-injectorstekkers zijn standaard (RDX-injectoren kunnen eenvoudig worden omgewisseld). De K-Tuned Tucked Engine Harness is ontworpen als een hoogwaardige vervangende kabelboom voor de 02-04 RSX Type-S en zorgt voor een superstrakke uitstraling. We hebben de kabelboom van veel functies voorzien, zodat hij werkt met vrijwel alle K-Series motor-swaps en met de 02-04 RSX Type S. Bevat alle benodigde stekkers plus enkele extra’s (fanschakelaar, IACV, temperatuursensor, ETC). We gebruiken uitsluitend SAE-gecertificeerde automotive bedrading die bestand is tegen vocht en de meeste oplosmiddelen, voor kwaliteit en duurzaamheid. Hoogwaardige, militair-grade krimpmantel bedekt de volledige kabelboom en is bestand tegen benzine en diesel. Temperatuurbereik -55° C tot 150° C (-67° F tot 320° F). Daarnaast hanteren we een populair en strak tucked-layout. De hoofdbundel loopt over het kleppendeksel en verbergt zelfs de injectorstekkers, die van onder het spruitstuk omhoog komen. RSX-injectorstekkers worden bij alle kabelbomen meegeleverd. De pennen van de RSX-injectorstekkers passen in de OEM RDX-stekkers, waardoor wisselen snel en eenvoudig is. We hebben de laadkabelboom en de pluskabel van de dynamo in de kabelboom geïntegreerd. Een dunne maar hoogwaardige voedingskabel houdt de totale omvang beperkt. Op swap-chassis werkt de voedingskabel met de zekeringkast op de originele locatie of verplaatst onder het dashboard. Een aparte voedingskabel is beschikbaar voor andere chassis en voor wie de laadbekabeling zelf wil aanleggen. Alles is duidelijk gelabeld voor een eenvoudige installatie zonder verwarring.