- Gratis verzending vanaf € 175,- Normaal vanaf € 6,95 per bestelling.
- Niet tevreden? Je hebt altijd 14 dagen bedenktijd om je aankoop te retourneren.
- Professioneel advies nodig? Start een live chat of stuur een mail naar [email protected]
Meer informatie
| SKU | 162677 |
|---|---|
| Merk | K-Tuned |
| Fabrikantcode | KTD-TPS-V3 |
| Versie | Hall Effect |
| Universeel | Nee |
| Auto Merk Naam | Honda |
| Auto Model Naam | Civic,CRX,Integra |
| Certificaat | Geen certificaat |
| Montagemateriaal | Nee |
Geschikt voor
Beschrijving
Toepassingen:
RSX Type S/EP3‑style gasklephuizen
K-Tuned kabelbediende gasklephuizen
Past ook op aftermarket opties voor de K-serie
Opmerking:
Kan worden gebruikt als OEM-vervanging (plug-and-play met de standaard ECU)
Past NIET op RSX Base
Zorg ervoor dat uw TPS-sensor na montage en kalibratie geen 0 aangeeft. Het TPS moet worden ingesteld op 1–2% opening; zo voorkomt u een fuel cut (brandstofafsluiting) die optreedt wanneer het TPS een 0%-waarde detecteert.
Dit is de nieuwe K-Tuned Hall‑effect TPS-sensor. Door de populariteit en vraag naar onze vorige TPS in Hall‑effect‑uitvoering wisten we dat we deze optie met enkele wijzigingen zouden terugbrengen.
Deze nieuwe sensor heeft een slanker ontwerp en lijkt op de OEM-sensor, met meer vrijruimte dan onze vorige Hall‑effectsensor die vrij ver uit het gasklephuis stak. Dat was uiteindelijk het enige probleem dat we bij de vorige sensor hebben gezien, omdat dit in sommige setups tot ruimteproblemen kon leiden. De sensor accepteert de OEM-stekker en is plug-and-play; alleen de kalibratie in uw ECU-software is nodig.
Al geruime tijd geleden zijn we begonnen met het ontwerpen van een TPS-unit die de trillingen kan weerstaan die gepaard gaan met stijve of half‑stijve K-serie‑swapsteunen, wat een behoorlijke uitdaging was. Onze eerdere, traditionele ontwerpen waren zeer succesvol, maar we bleven zoeken naar iets dat op lange termijn nog beter presteert. Tijdens ons onderzoek wilden we specifiek weten welke sensoren worden gebruikt in F1- en Le Mans-raceauto's; als die aan hun hoge eisen voldoen, zouden ze ook uitstekend werken voor onze Honda/Acura-toepassingen. Steeds opnieuw kwam de Hall‑effecttechnologie naar voren, die een contactloos magnetisch signaalsysteem gebruikt dat speciaal is ontworpen voor betrouwbaarheid in zeer zware toepassingen. Dankzij dit contactloze ontwerp worden storingen vrijwel geëlimineerd, omdat er geen daadwerkelijke contactpunten zijn die tegen elkaar wrijven en slijten zoals bij traditionele OEM-sensoren.
Hieronder staat de bekabeling voor de K-Tuned Hall‑effect TPS.
Groen - Voeding
Rood - Signaal
Geel – Massa
Reviews
Schrijf uw eigen review

