D1 Spec Verluchtingstank Radiateur Water Zilver 500ml 60mm Aluminium

Oorspronkelijk ontworpen voor racemotoren, kunnen de huidige compacte productiemotoren ook profiteren van het gebruik van de D1 Spec Radiator Bleed Tank. Door de tank hoog in het motorcompartiment te monteren, bent u verzekerd van een volledig gevuld systeem met ruimte voor luchtuitzetting, waardoor de kans op oververhitting door luchtsluis wordt verkleind. Inclusief hogedrukdop. De ontluchtingstank staat parallel met de radiator. Zodra de thermostaat opengaat, omzeilt het hete koelmiddel de radiator om door de tank te gaan en wordt het heet teruggevoerd naar de inlaat van de waterpomp om opnieuw in de motorbehuizingspoorten te komen. Het doel is om eerst lucht / damp te verzamelen in een bovenste, stilstaande kamer. Vervolgens wordt door thermische uitzetting van de vloeistof en het gas de verzamelde lucht in de geventileerde overloopfles gezuiverd via een 3e slang die eindigt in de fles onder het koelvloeistofpeil. Luchtbellen stijgen naar boven en ontsnappen naar de atmosfeer. Bij afkoeling-samentrekking wordt koelvloeistof uit de fles terug in het systeem gezogen. De koelvloeistof die naar de scheidingstank stroomt, komt van de bovenkant van het thermostaathuis, waar een minikamer in het huis is gegoten. De toegang tot deze kamer is te zien na het verwijderen van de vuldop als een gat van 10 mm. De enige kameruitgang is de slang naar de scheidingstank. Het doel van de minikamer is om alle lucht die eronder stroomt, van de open thermostaat naar de radiator, omhoog te laten stijgen en (met koelvloeistof) door de kleine bypassleiding naar de scheidingstank te sturen.